Ендрю Аткінсон
Ryanair веде переговори з іспанськими аеропортами, сподіваючись прийняти додаткові рейси від тих авіакомпаній, які закрилися та перейшли під банкрутство через пандемію коронавірусу.
«Хтось має взяти на себе цю відповідальність», – сказав головний виконавчий директор Ryanair Майкл О'Лірі.
Norwegian Air оголосила про банкрутство у листопаді, а Ryanair розглядає можливість заповнення вільних місць у 2021 році, в той час, коли авіакомпанії стикаються з серйозною кризою, спричиненою COVID-19.
Thomas Cook та Flybe – серед інших авіакомпаній, які зазнали банкрутства під час пандемії коронавірусу.
«За свої 30 років роботи в галузі я ніколи не бачив такого очищення», – сказав О'Лірі Financial Times.
«Справжньою сейсмічною зміною від Covid стануть можливості для зростання по всій Європі. Вони набагато більші, ніж після фінансової кризи чи подій 9 вересня», – сказав він.
«Питання полягає в тому, які аеропорти є найбільш комерційними для швидкого відновлення свого трафіку влітку 2021 року», – сказав він.
Після оголошення easyJet про закриття своєї бази в лондонському Стенстеді, Ryanair заповнила 300 тижневих слотів easyJet в аеропорту на літо 2021 року.
Ryanair зазнав чистого збитку в розмірі 197 мільйонів євро за шість місяців до вересня, а збитки у другій половині фінансового року очікуються ще більшими.
Останні сенсації серед авіакомпаній сталися з новим штамом коронавірусу, який призвів до скасування рейсів на Різдво.
Країни, включаючи Іспанію, закрили свої кордони з Великою Британією через побоювання щодо нового штаму вірусу.
Один із протоколів щодо Covid зараз передбачає, що пасажирам дозволено в'їжджати до Іспанії лише громадянам або резидентам країни. Нерезидентам в'їзд заборонено.
«Це величезне розчарування через те, що ми не можемо летіти до аеропорту Аліканте-Ельче з Великої Британії», – сказав The Leader Вал Брідон, власник нерухомості в Лос-Монтесінос.
«Ми перебронювали наш рейс на березень 2021 року і, сподіваюся, тоді зможемо повернутися до Іспанії, схрестимо пальці», – додала вона.
Ryanair підтвердила замовлення зі знижкою на проблемні літаки Boeing 737 Max, що ще більше скоротить її витрати, коли авіакомпанія почне приймати поставки з початку 2021 року.
Залежність Ryanair та інших комерційних авіакомпаній полягає в швидкості розробки урядами вакцин проти COVID-19.
«Зрештою, вони вкладуть стільки грошей у вакцину, що її досить швидко доставлять», – сказав О’Лірі про уряд Великої Британії.
«Ми постійно планували досить швидке одужання і постійно зазнавали розчарувань – змінилося лише з появою вакцин», – сказав О’Лірі.
«Проблема для нашої галузі полягає в наступному: «Чи відбудеться відновлення у травні чи серпні? Ми просто не знаємо»», – додав він.
