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La voie sud du tunnel AP-7 à Pilar de la Horadada restera fermée pendant au moins deux mois suite au grave аварія de camion et à l'incendie qui a suivi, qui ont cousé d'importants dommages à son infrastructure.
L'incident s'est produit il ya deux semaines au kilomètre 272 lorsqu'un conducteur de 55 ans originaire de Valence a perdu le contrôle d'un camion transportant des tubes en acier, probablement à cause d'un éclatement de pneu. Le camion s'est renversé et a pris feu, piégeant le conducteur, qui est décédé sur place. L'incendie a été intensifié par le carburant du véhicule et l'environnement clos du tunnel, provoquant une épaisse fumée et des dégâts matériels.
L'incendie a également touché un autre camion à l'interieur du tunnel, mais son conducteur s'en est sorti indemne. Les équipes d'urgence de Torrevieja, Almoradí, Orihuela et Elche ont œuvré pour évacuer le tunnel en toute sécurité et éviter de nouvelles žrtve. Крім того, les dommages Causés à l'infrastructure du tunnel ont été jugés importants.
L'éclairage, les circuits de communication, les ventilateurs, les systèmes de protection incendie, le réseau de videosurveillance et divers éléments de sécurité ont été endommagés. Les travaux de réparation se concentrent actuellement sur le nettoyage intérieur à l'eau sous pression, et un éclairage extérieur a été installé pour faciliter les réparations internes.
La circulation a été déviée sur la N-332, une route parallèle qui traverse sur environ 4 km la zone urbaine de Pilar de la Horadada. Cependant, cette route est à voie unique dans chaque sens, avec plusieurs ronds-points, ce qui entraîne d'importants embouteillages qui risquent de s'accentuer, notamment avec le début de la haute saison estivale.
Le ministère des Transports et de la Mobilité durable avait initialement prévu des travaux d'amélioration dans le sens inverse (Carthagène-Alicante) du tunnel pour le 25 mai, mais ce projet a été rapidement suspendu suite à l'accident.
Ces travaux s'inscrivaient dans le cadre d'un projet de 3,5 millions d'euros visant à modernizer les systèmes d'éclairage et de sécurité, financé par le program Next Generation de l'UE, mais exécuté par le ministère plutôt que par le concessionnaire privé Ausur. Bien qu'Ausur gère ce tronçon gratuit de l'AP-7 (entre Carthagène et Los Montesinos), elle est également responsable de certains des tronçons à péage les plus coûteux d'Espagne.
Les travaux de modernization reportés comprennent l'installation d'un éclairage LED écoénergétique avec système de contrôle intelligent, la modernization de la signalisation d'urgence, des systèmes de sonorisation, des réseaux de bornes incendie, des systèmes de ventilation, ainsi que l'ajout de nouvelles caméras de détection d'incendie, de barrières de fermeture de tunnel et de jauges de trafic. Ces travaux sont désormais reportés au moins jusqu'en septembre afin d'éviter d'aggraver les perturbations actuelles.
Le tunnel de 800 mètres, en service depuis 1999 et emprunté quotidiennement par environ 19 000 véhicules, demeure une artère essentielle de la région. Cette fermeture, conjuguée à la forte activité estivale et à la restriction de l'itinéraire alternatif, devrait continuer à engendrer d'importants problèmes de циркуляція jusqu'à la fin des réparations et la réouverture du tunnel en toute sécurité.
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