Англійська 
Іспанська 
Нідерландськ 
франківський 
Tysk 
польський 
Шведська
Inføringen av ORA (Regulert Parkeringsområde) i områdene rundt Orihuela Costa-strendene handler ikke om å lette fikken or håndtere begrenset parking – det handler om penger. Rett og slett. Det er ingen påstand om bedre mobilitet або bedre byplanlegging her; det eneste målet er å fylle de komunale kassene.
Mens ordføreren kommer med patetiske annonser om “megaprosjekter” som å installere en kaldt vann-fontene i byen, presser den komunale sosialistgruppen på én ting: raskere utvidelse av ORA til kysten. Ikke bedre tjenester. Ikke forbedret infrastruktura. Bare mer betalt parking.
UNIDOS POR LA COSTA uttrykker sin absolutte forargelse over denne absurditeten. Nok er nok. Kystinnbyggerne blir utnyttet. De utstår forfalne veier—noen som minner om krigsområder—og får knapt det minimale av offentlige tjenester, men nå forventes det at de skal betale mer for bare å parkere nær sine hjem og virksomheter.
I sterk kontrast har Popular Party og Vox i den Valencianske regionen forpliktet seg til å fjerne disse avgiftene, i stedet for å finne på nye.
Яке місце проживання в Оріуела Коста має на цьому місці?
PSOE har oppfordret Orihuela-regjeringskoalisjonen til å oppdatere og utvide den blå sonen og implementere de lovede rabattene. Men selv disse påståtte «forbedringene» er bare every forsøk på å rettferdiggjøre en politikk som allerede er budsjettlagt for å generere 575 000 € in 2025—en utrolig økning på 50 % fra 2024.
La oss være klare: dette beløpet gir bare mening hvis utvidelsen av ORA til kysten går videre og 1 200 nye betalte parkeringsplasser legges til, hvorav mange er langs veier hvor parking for øyeblikket er forbudt. Det er ikke planlegging—det er beskatning uten transparens.
Hvordan kan det være riktig å installere parkingsautomater—og dermed de facto legalisere parking i mange områder, som Avda de las Adelfas i Campoamor, hvor det er forbudt i dag?
Dette er ikke byplanlegging. Dette er ikke ansvarlig styring. Dette er monetisering av kaos.
Ved å omdanne parking-forbudte områder til betalingsparkering, løser kommunen ikke et problem – de skaper ett, og tar betalt for det. Veier som tidligere var utilgjengelige—ofte på grunn av sikkerhet, trafikkflyt eller miljøvern—blir plutselig omklassifisert, ikke fordi det gir mening, men fordi det genererer inntekter.
Hva slags beskjed sender det? At lover og regler er flexible… hvis det er penger å tjene?
At sikkerhet og tilgang kan kompromitteres, så lenge det er en parkeringsmåler i nærheten?
Dette er ikke regulering—det er opportunisme kledd som politikk. Kystveier er ikke minibanker. Og innbyggere bør ikke lide av økt trafikk, redusert tilgang або svekket sikkerhet bare for at kommunen skal fylle et hull i budsjettet.
Selv den sosialistiske byrådspolitikeren María García innrømmer at inntektsprognosene kan være «fiktive» uten en faktisk plan på plass. Ingen klarhet. Ingen studier. Ingen consultasjoner med sosiale interessenter. Bare mer prat om bonuser og rabatter som, ett år senere, fortsatt ikke eksisterer.
- Цей обробник ikke om å administrere trafikk.
- Dette handler ikke om å forbedre kysten.
- Dette handler om å generere inntekter—på bekostning av innbyggerne.
Og det verste? Ingen i den lokale regjeringen ser ut til å være villige til å forklare hvorfor eller hvordan dette skjer. Det er ingen transparens, ingen ansvarlighet, og ingen tegn på at stemmene til de som er mest berørt—innbyggerne—blir hørt.
Англійська Іспанська Нідерландськ франківський Tysk польський Шведська
